ベトナム南北統一鉄道の乗り方（ハノイへの旅路）
こんにちは、ホーチミン市に4年在住しています。
今日は、ベトナムの国鉄である「南北統一鉄道」(North–South railway) を紹介します。
南北統一鉄道は、ベトナム南部のサイゴン駅（ホーチミン市 Ho Chi Minh City）から
ベトナム北部のハノイ駅（Hanoi City）まで走っている列車です。
南北統一鉄道（North–South railway)は、ベトナム社会主義共和国の国鉄になります。
ベトナムには、それほど多く列車がありません。
列車がないので、隣の省に移動するために、バイクやバスを使用することが一般的です。
例えば、サイゴンからプノンペン（カンボジア）へ旅の場合、バイクもしくはバスを利用したりします。
しかしサイゴン（ホーチミン市）からハノイへの旅なら南北統一鉄道の選択肢があります。
もちろん飛行機を利用することも可能です。
ハノイに到着後ですが、ハノイから中国国境の都市ラオカイまでも寝台列車（VICTORIA EXPRESS）があるようです。
ラオカイで国境を超えると、中国の雲南省 河口(he kou)にたどり着きます。
サイゴン（ホーチミン市）から中国の河口(he kou)までのれ列車旅は可能な様です。
写真の駅は、サイゴン駅です。場所はホーチミン市3区に位置します。中心地1区（Nguyen Hue Street）から離れていますので、バイクを使うといいかもしれません。
サイゴン駅に着くと写真の様な「ホーチミン」の肖像画が、大きく駅に飾られています。 ホーチミンは、ベトナムの初代主席になります。
まず駅の構内に入りましたら、写真の様な時刻表を確認しましょう。路線は、東京メトロの様に複雑ではなく、
「ハノイ行き」か「サイゴン行き」かの２つになります。
時刻表を見て分かる通り本数もそれほど多くないため、乗り遅れに注意しましょう。
サイゴン駅に再び帰ってくる場合、片道ではなく往復で購入するといいです。ここでスケジュールと運行時間をしっかり確認しましょう。
時刻表書いてある、『SE2』や「SE4」は、列車名になります。
「ハノイ行き」か「サイゴン行き」かの２つしかありませんが、どの列車に乗るか列車名を覚えておきましょう。
例えば、SE2とSE4どちらも「Nha Trang Station」に停まりますが、「Di An Station」には、SE2の列車は停まりません。急行と普通列車みたいなものです。
上記の写真で確認して頂ければお分かりの様に、深夜も走っています。
ベトナム南北統一鉄道の切符の見方
時刻表には、運賃は書かれていないため、直接聞いてください。
ちなみに私は下の写真の通りSaigonからBien Hoaまでの券を買いましたが、3万ドン(150円)でした。
チケットには、出発時間と行き先が書かれています。切符の見方ですが、表にしました。ここで注意点がありまして、Tau（train number）は、列車名です。
先ほど記載しましたが、列車番号（train number）によって止まらない駅もあります。
Toa(coach number of train)はその列車の車両番号になります。
搭乗の際、車両を間違えない様にしてください。車両によって「寝台」か「普通席」かに分かれます。
出発時間の10分前に待機するといいでしょう。
| # | Vietnamese | English | Japanese |
|---|---|---|---|
| 1 | Ga di | departure station | 出発駅 |
| 2 | Ga den | arrival station | 到着駅 |
| 3 | Tau | train number | 列車番号 |
| 4 | Gio di | departure time | 出発時間 |
| 5 | Toa | coach number | 車両番号 |
南北統一鉄道に乗車
列車が来ました。サイゴン駅は始発ですので、ほぼ時間通りに出発します。
しかし、例えばダナン駅のようなハノイからサイゴンの中間駅ですと、数分は遅れます。
列車が来たら駅員に切符を見せてすぐに乗りましょう。列車に乗る前にトイレは済ましておきましょう。
乗車時間も長く、列車内のトイレは綺麗ではありません。。。
列車内で、スマホの充電が可能です。それぞれの席にコンセントがついています。
その日、列車内は、騒がしく、多くのバックパッカーが乗車していました。
ホーチミンを抜けると田舎の風景が広がります。
サイゴンからハノイ間は、南北統一鉄道のルートがおすすめです。
